El 11 de diciembre, en Puerto Berrío, Antioquia
 JAVIER CACERES Bogotá D.C., 3 de diciembre de 2009. Recuperar la navegabilidad del río Magdalena, la arteria fluvial más importante del país, es la meta del presidente del Congreso, senador Javier Cáceres Leal, quien adelanta un ciclo de conversatorios con presencia de ministros y funcionarios de corporaciones autónomas regionales ambientales, con jurisdicción en los municipios ribereños.
La idea es recoger todos los insumos que le permitan elaborar un proyecto de ley que defina las políticas y responsabilidades de las entidades que se harán responsables de volver la mirada hacia ese afluente.
El viernes próximo 11 de diciembre, en la Sociedad Portuaria de Puerto Berrío, Antioquia, a partir de las 9:00 a.m., el senador Cáceres Leal y la Comisión Accidental del Senado para tratar este tema, hará un segundo conversatorio de las Jornadas del Río Magdalena.
En esta oportunidad la agenda estará centrada en el tema relacionado con infraestructura: actividad portuaria, obras, recuperación de la navegabilidad, obras para control de inundaciones, generación y distribución de energía, para lo cual han sido invitados los ministros de Medio Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, Carlos Costa; Agricultura, Andrés Fernández Acosta; de Transporte, Andrés Uriel Gallego; y el director de Cormagdalena, Juan Gonzalo Botero.
El primer conversatorio se realizó en Magangué, el pasado 6 de noviembre, de donde salieron las primeras propuestas para recuperar la navegabilidad. En esa oportunidad, el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, manifestó que próximamente adjudicará una licitación para la realización de unas obras por $184.000 millones en el Canal del Dique, (en Bolívar), que servirá para frenar la sedimentación que llega a la Bahía de Cartagena.
El Canal del Dique, es la arteria que comunica al río Magdalena con la Bahía de Cartagena y preocupa a los bolivarenses por la sedimentación que transporta a diario, lo que ha obligado a la realización de trabajos de dragado para facilitar la navegabilidad de los buques de gran calado que ingresan a la Sociedad Portuaria y a otros muelles de la capital de Bolívar.
Para el presidente el Congreso, senador Javier Cáceres Leal, es importante que se cree un sistema integral de transporte multimodal que integre las vías férrea, fluvial y terrestre, que gire alrededor del río Magdalena, para que este vuelva a ser el medio para la movilización de pasajeros y de mercancía que ingresa y sale del país.
Según el presidente del Congreso, el país pierde el 6,4 por ciento del producto interno bruto en transporte y fletes y las diferencias de costos entre el transporte terrestre y fluvial son abismales: el primero es 3,5 veces más costoso. Además, de los recursos que se destinan a obras de infraestructura en el país, el 93 por ciento se invierte en carreteables y solo el 2 por ciento, al fluvial.
El 10 de diciembre, previo al conversatorio, se realizará una campaña expectativa, que consiste en una muestra empresarial en la que participarán empresas como: Familia, Postobón, SabMiller, Sofasa, Empresas Públicas Municipales de Medellín, Ecopetrol, Isagen, las corporaciones autónomas de Santader (CAS), Cardique, Corantioquia, Cornare, el SENA, Policía Nacional, Ejército, Naviera Central, BBVA, Alcaldía de Puerto Berrío, Sociedad Portuaria, Findeter, ICBF y la Alta Consejeria para la Reintegración.
Datos de Interés
—El río Magdalena cruza 728 municipios y 19 departamentos del país
—Representa el 66 por ciento de la población colombiana
— De él se generan el 70 por ciento de la energía hidráulica y 90 por ciento de la termoeléctrica que necesita el país.—Su extensión es de 1.540 kilómetros. Nace en La Laguna del Magdalena y desemboca en Bocas de Ceniza.
—13 corporaciones autónomas ambientales del país tienen influencia en él.
Oficina de Prensa del senador Javier Cáceres Leal |
